Катерина має фахову освіту в галузі залізничного транспорту та досвід роботи начальницею станції.
П’ять років тому вона змінила сферу діяльності й перейшла в дорожню галузь, а з 2021 року працює в компанії-підрядника Агентства відновлення.
Сьогодні Катерина обіймає посаду менеджерки відділу забезпечення. Вона відповідає за своєчасне постачання матеріалів, контроль їхньої якості та дотримання термінів. До її обов’язків також входять переговори з постачальниками, робота з номенклатурою, укладання договорів та організація доставки продукції безпосередньо на об’єкти.
Регіон її відповідальності — Одеса та Одеська область. Водночас Катерина координує закупівлі залізобетонних виробів для проєктів компанії по всій Україні. Коли виникає потреба в лотках, плитах, бордюрах чи перемичках, менеджери з інших регіонів звертаються до неї за рекомендаціями щодо надійних постачальників.
Залізниця й дорожня галузь, за словами Катерини, мають спільний знаменник — високу відповідальність.
«На залізниці відповідальність велика, і в компанії, де я працюю менеджеркою відділу забезпечення, вона не менша. Матеріали мають бути якісними, постачання — оперативним, а все разом — чітко відповідати технічній документації», — пояснює Катерина.
Залишитися в компанії свого часу Катерину спонукали колектив, керівництво, атмосфера та сама специфіка роботи.
Перший день у компанії вона згадує з теплом: «Коли я прийшла, мене дуже тепло зустріли — у компанії панує особлива атмосфера».
Перше завдання полягало у вивченні всіх видів щебеню, його фракцій та інертних матеріалів. Далі вона аналізувала потужності кар’єрів і прораховувала логістику постачання: що доцільніше доставляти на об’єкти залізницею, а що — автотранспортом.
Її робота не обмежується офісом.
«Мені дуже цікаво, коли починаємо працювати на новому об’єкті. Я завжди намагаюся виїхати туди з начальником дільниці, щоб побачити обсяги на власні очі й зрозуміти, що ми будемо робити та як будувати», — розповідає Катерина.
Першим великим об’єктом у її професійній діяльності став капітальний ремонт автомобільної дороги Р-33 їз влаштуванням асфальтобетонного покриття на ділянці протяжністю близько 60 кілометрів.
Найскладнішими у своїй роботі Катерина називає вважає дотримання термінів і високу відповідальність. З початком повномасштабної війни завдань значно побільшало.
«Стало важче, адже багато заводів залежать від постачання сировини, виникають затримки, а частина підрядників призупинила роботу через власні складнощі. Водночас з’являються нові постачальники», — розповідає вона.
Справжнім професійним випробуванням для Катерини стало освоєння нового напряму — виробництва захисних споруд. Оборона країни потребувала залізобетонних виробів, із якими команда раніше не працювала: «зубів дракона», тетраподів та протитанкових перешкод. Для потреб оборони країни необхідно було налагодити постачання залізобетонних виробів, із якими команда раніше не працювала: «зубів дракона», тетраподів та інших протитанкових перешкод.
Війна змінила й ставлення до робочих процесів і взаємодії в колективі.
«За цей час колеги стали ближчими: з’явилися взаємна підтримка, розуміння емоційного стану одне одного, готовність підставити плече. Люди вийшли на перший план», — зазначає Катерина.
Потрібність своєї роботи вона відчуває щодня:
«Ми будуємо дороги, мости, інфраструктурні об’єкти. Наприклад, у Рені ми збудували великий майданчик для стоянки вантажівок».
Хорошу команду вона порівнює зі злагодженим механізмом, у якому кожен працює на спільний результат, і всі рухаються в одному напрямку.
Найкращий спосіб перезавантажитися після напружених робочих буднів для Катерини — подорожі:
«Люблю відкривати нові міста, шукати особливу атмосферу, архітектуру та яскраві емоції».