Агентство відновлення долучилося до командно-штабних навчань із забезпечення безперебійного руху автотранспорту в осінньо-зимовий період 2025-2026 років. Основне завдання — уникнення надзвичайних ситуацій на дорогах державного значення під час екстремальних погодних умов. У період воєнного стану — це забезпечення безперешкодного руху для військової логістики, евакуації та експорту.
У навчаннях взяли участь представники Агентства відновлення, Служб відновлення в областях, ДСНС, Департаменту патрульної поліції, Укртрансбезпеки, Українського гідрометцентру, члени регіональних та місцевих комісій з питань техногенно-екологічної безпеки і надзвичайних ситуацій, а також підрядні організації, що відповідають за зимове обслуговування автомобільних доріг.
В Агентстві відновлення діє Штаб з ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій на дорогах державного значення.
«Сьогодні перед Агентством стоїть завдання забезпечити безперешкодний і безпечний рух. Для цього необхідна тісна координація всіх відповідальних органів управління. Агентство вже вносить суттєві корективи щодо організації та підготовки до осінньо-зимового періоду та вирішує питання, які можуть негативно вплинути на транспортне сполучення в країні», — наголосив керівник Штабу з ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій Олег Федоренко.
Основну увагу приділили відпрацюванню взаємодії між відомствами та роботі штабу Агентства відновлення і регіональних штабів у воєнний час для координації дій та ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.
Серед пріоритетів — дороги I та II рівнів. Це міжнародні та національні автошляхи стратегічного значення з високою інтенсивністю руху. Вони забезпечують логістику для ЗСУ, евакуацію, постачання гуманітарної допомоги та експорт продукції.
Одним із важливих питань є накопичення підрядними організаціями протиожеледних матеріалів, зокрема технічної солі або її замінників. На сьогодні Службами відновлення в областях та підрядними організаціями заготовлено 87 тис. тонн технічної солі та 293 тис. тонн фрикційних матеріалів.
Планується задіяти 2 950 одиниць основної техніки та механізмів для зимового утримання доріг. Також для роботи залучаємо спецтехніку з GPS-трекерами.
Розроблено алгоритми роботи підрядних організацій у районах, наближених до зон бойових дій, а також у темну пору доби та під час комендантської години. Окрім цього, визначено пріоритетні маршрути для зимового утримання доріг і створено карти-схеми для першочергової обробки протиожеледними матеріалами.