Віктор ще студентом обрав дорожню галузь і залишився в ній майже на двадцять років. Він родом із Полтавщини, нині живе й працює на Київщині у Бородянці, де відповідає за відбудову вулично-дорожньої мережі.
У Бородянці Віктор працює з червня минулого року. У його безпосередньому підпорядкуванні — 20–25 людей.
У 2008 році Віктор закінчив дорожньо-будівельний факультет Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ) і одразу потрапив у дорожню галузь. Першим місцем роботи стала перша дорожня ремонтно-будівельна дільниця автодору в Полтаві. У компанії-підрядника Агентства відновлення Віктор працює з 2016 року.
Одним з об’єктів, що найбільше запам’ятався Віктору з початку кар’єри, стала підготовка Полтави до 300-річчя Полтавської битви у 2008–2009 роках: тоді розширили частину вулиці Яківчанської, встановили нові бордюри, відремонтували дорожнє покриття та фактично продовжили дорогу через Дендропарк до Яківців — нова транспортна схема мала відвести автомобільний потік від території заповідника «Поле Полтавської битви».
Звичайний робочий день Віктора починається о сьомій ранку з оперативної наради: бригадам пояснюють план робіт на день, після чого команда виїжджає на об’єкти. Робочий день триває приблизно до п’ятої вечора, а завершується ще 15-хвилинним обговоренням і плануванням завдань на завтра.
Бородянка відновлюється під час повномасштабної війни, коли постійно зберігається загроза обстрілів.
«Ми звикли працювати у штатному режимі попри те, що небо тут не завжди спокійне. Порівняно з Києвом — тихо, це правда. Але коли чуєш, як пролітають дрони чи ракети, розумієш: тиша тут умовна», — розповідає Віктор.
Найбільшим викликом сьогодні Віктор називає брак кваліфікованих кадрів і те, як утримати людей у компанії. Щоб залучати молодих фахівців, компанія співпрацює з навчальними закладами — Одеським автомобільно-дорожнім технікумом, а нещодавно підписала угоду про співпрацю з Київським транспортним університетом. Студенти приходять на практику, і частина з них залишається працювати.
Відбудова Бородянки починалася як пілотний проєкт. Сьогодні відновлюється центральна вулиця та житлові будинки. Загальна протяжність об’єкта, за який відповідає Віктор, становить 4,7 кілометра: один кілометр уже на завершальній стадії, а паралельно тривають роботи на наступних ділянках — облаштовують основу проїзної частини й тротуарів, замінюють газові та каналізаційні мережі, прокладають новий водопровід.
«Загалом ідемо за графіком», — каже Віктор.
Поза роботою Віктор захоплюється риболовлею.
Щодо професійної складової, Віктор зазначає, що за роки його роботи в галузі з’явилося багато нового — того, чого раніше навіть не вчили в університеті: нові види бітумів і добавок до них, використання георешіток, геоматів і геотекстилю в конструкції дорожнього одягу.
«Усі ці технології дають змогу посилити конструкцію дороги та зробити її більш надійною і довговічною», — підсумовує Віктор.