Будівництво передбачає роботи в різних рівнях на км 21+847 автомобільної дороги загального користування державного значення М-05 Київ – Одеса.
Що вже зроблено?
- Перевлаштовано інженерні мережі (кабелі зв’язку, ЛЕП, освітлення)
- Улаштовано водовідведення (водопониження ґрунтових вод, дощову каналізацію з очисними спорудами, водопропускні труби).
- Кільцева розв’язка та під’їзди/зʼїзди (улаштовано земляне полотно, шари основи, бортовий камінь, бар’єрне огородження, асфальтобетонне покриття, встановлено дорожні знаки та нанесено горизонтальну розмітку).
Шляхопровід тунельного типу (штучна споруда №2) – виконання 95%
- Влаштовано прогонову будову по правому проїзду.
- Попереднім підрядником забетоновано прогонову будову по лівому проїзду.
- «В тунелі»: гідроізоляція, «заборні» стіни, тротуари, антикорозійне покриття тунелю, водовідвід, освітлення, асфальтобетонне покриття, встановлено дорожні знаки, розмітка, на підходах до тунелю влаштовано монолітне укріплення конусів виїмки, службові сходи.
- «Над тунелем» та підходах по а/д М-05: мостове полотно, гідроізоляція, тротуари, перильне бар’єрне огородження, деформаційні шви (повздовжній, поперечні), водовідвід, асфальтобетонне покриття, дорожні знаки та розмітка.
Договір із попереднім підрядником було розірвано на початку повномасштабного вторгнення. З відновленням робіт новий підрядник здійснив розробку ґрунту в тунелі. Було виявлено дефекти бетонування прогонової будови лівого проїзду ШС-2, виконані попереднім підрядником. Провели випробування прогонової будови, які показали, що залишкові деформації не впливають на міцність споруди. Але задля забезпечення довговічності необхідно провести ремонт тріщин, який можливо виконати після завершення влаштування всіх конструкцій проїзної частини. Обовʼязкова умова: відсутність руху по споруді лівого проїзду.
Наразі підрядник завершує виконання робіт з виправлення дефектів прогонової будови лівого проїзду та фарбування бетонних поверхонь тунелю. Ці роботи планують завершити до кінця жовтня.
Довідково: проєктна документація по даному об’єкту розроблена в рамках програми підвищення безпеки дорожнього руху та пропускної здатності автомобільної дороги під час реалізації спільних з міжнародними фінансовими організаціями (МФО) проєктів та затверджена наказом Державного агентства автомобільних доріг України (Укравтодор) № 230 від 19.06.2017.